Pošta Slovenije v Ljubljani razkrila svojo najnovejšo pridobitev (FOTO & VIDEO)

Pošta Slovenije in Mestna občina Ljubljana sta danes v območju za pešce v središču prestolnice predstavili preizkus asistirane robotske dostave.

Po navedbah Pošte Slovenije gre za nov koncept urbane dostave in mobilnih mestnih storitev ter za pomemben korak v razvoju trajnostne, pametne in uporabnikom prijazne mestne logistike, ki lahko prispeva k učinkovitejši oskrbi mestnega jedra, manjši prometni obremenitvi, tišji dostavi in razvoju novih urbanih storitev.

Ljubljana je prvo mesto v Sloveniji, kjer so takšen koncept preizkusili v praksi. Prvo simbolično dostavo so opravili na relaciji Mestna hiša–trgovina Soline. Z videoposnetka je sicer razvidno, da se vozilo po ulicah premika zelo počasi – še počasneje od pešcev.

Na Pošti Slovenije so za N1 pojasnili, da je poštni robot namenjen predvsem za dostavo podjetjem, trgovinam ali gostinskim obratom v mestnih središčih. Tja bi jih morali sicer pripeljati s kombiji in tovornjaki, ki pa so glasni, onesnažujejo okolje in morajo upoštevati omejitve pri vstopu v center mesta.

Kot pravijo na Pošti, pa njihov robot zaradi električnega pogona ne onesnažuje, ni mu treba upoštevati omejitev za vožnjo po centru mesta in ima nosilnost ene tone. Predvsem to ga v primerjavi s poštarji postavlja v prednost.

Po predvidenih načrtih bi pošiljke do poštnih poslovalnic v mestnih središčih dostavili z običajnimi vozili, od tam pa bi jih nato po "strogem centru" mesta raznosil robot. Na Pošti so pri tem poudarili, da ni namenjen dostavi paketov posameznikom.

"Poštni robot" sicer ni namenjen zgolj dostavi paketov, temveč tudi drugih vsebin in storitev v mestnem jedru. V prihodnje bi lahko dostavljal tudi manjše nakupe, lokalne izdelke, pijače, prigrizke, osnovne higienske izdelke, turistične informacije ali oskrboval obiskovalce na prireditvah. V nadaljnjem razvoju se lahko oblikujejo tudi kot mobilni kioski ali mobilne prevzemne točke, je še navedla Pošta Slovenije.

Robot trenutno še ni povsem avtonomen

Robot trenutno zaradi varnosti in potrebnih dovoljenj ni povsem avtonomen. Po navedbah Pošte Slovenije ga ta mesec, ko poteka testna faza, od znotraj upravlja eden od zaposlenih. V nadaljevanju bi ga lahko upravljali na daljavo. K varnosti v coni za pešce prispeva tudi njegova počasnost. Tam se po navedbah Pošte premika s hitrostjo pešcev, ki znaša okoli 3 km/h, sicer pa lahko doseže 60 km/h.

Poštni robot je, kot pravijo na Pošti, primeren le za mesta, ki imajo razširjena območja za pešce. Preizkusili so ga v Mariboru in v Ljubljani, kjer naj bi bila mestna občina zanj precej zainteresirana, so za N1 še sporočili s Pošte Slovenije.

Dostava do končnega prejemnika oziroma zadnji kilometer je po besedah Pošte eden stroškovno in operativno najzahtevnejših delov logistične verige. Prav pri tem naj bi že obstoječe modele dopolnile avtonomne in asistirane dostavne rešitve, predvsem v gostih urbanih območjih, peš conah in pri povezovanju urbanih konsolidacijskih centrov z bližnjimi dostavnimi oziroma prevzemnimi točkami.

"Verjamem, da bodo naše meščanke in meščani sprejeli nov način avtomatizirane dostave v mestnem središču. To je še en korak na naši poti k ogljični nevtralnosti Misije 100," je ob današnji predstavitvi izpostavil župan Zoran Janković.

Ne nadomestitev, temveč dopolnitev obstoječih oblik dostave

Generalni direktor Pošte Slovenije Marko Cegnar pa je medtem dejal, da je takšen razvoj modela dostave in oskrbe prilagojen sodobnim mestom. "Naš cilj ni nadomestiti obstoječe oblike dostave, temveč jih dopolniti tam, kjer klasični modeli postajajo manj učinkoviti – predvsem v mestnih središčih, območjih z omejenim prometom, na turističnih točkah in ob prireditvah," je navedel.

Ob tem je poudaril, da se vloga Pošte Slovenije spreminja. Podjetje, ki je bilo dolgo prepoznano predvsem kot tradicionalni poštni operater, danes vse bolj nastopa kot razvojni partner pri uvajanju sodobnih logističnih in digitalnih storitev. Pošta Slovenije že danes veliko vlaga v avtomatizacijo paketne in pisemske logistike, širitev mreže paketomatov in drugih prevzemno-oddajnih mest ter razvoj digitalnih storitev, ki uporabnikom omogočajo večjo preglednost, prilagodljivost in nadzor nad dostavo.

Po ocenah Pošte Slovenije se bodo tovrstne rešitve v prihodnjih letih najprej uveljavile v omejenih, a konkretnih primerih uporabe v urbanih središčih. Njihova širša uvedba pa bo odvisna od razvoja tehnologije, infrastrukture, uporabniške izkušnje in zakonodajnega okvira.